Bugünden 1930'a 5,447,291 adet makale



Katalog


«
»

Siemens özel çalışmasıdır G örme yeteneğini yıllar önce kaybetmiş olmasaydı, Feride şimdi koca bir tarla dolusu laleyi görebilecekti. Gerçekten, o ne muhtcşcm bir manzaraydı! Asya tarafında, Boğaz'ın tepelerinde oturduğu kaleden Boğaziçi Köprüsü'nün yakınlarındaki yeni köprü büsbütün görülebiliyordu. Köprü kısa süre önce tamamlanmış, 2023 yılındaki Cumhuriyet'in 100. yılı kudamalarına yctişmişti. Feride ağzına bir parça baklava attı. Torunu Emir için yeni köprü öylesine doğal bir şeydi ki, sanki hep oradaydı. Son zamanlarda Emir'in ve okul arkadaşlarının popüler buluşma mekânı haline gelmişti bu köprü. Peyzaj mimarları yeni köprünün üst kısmını büyük bir itinayla tasarlamıştı. Üst kısımdan sadece yayalar, bisiklediler ve atlı polisler geçebiliyordu. Köprünün üzerindeki ağaçlar güneşten kaçanlann sığınabileceği gölgelik alanlar yaratıyordu. Aşağıda, köprünün ikinci katında hızlı trenler vızır vızır işliyor, yalnız köprünün tam ortasındaki durakta duruyorlardı. Durakta inenler çevredeki dükkânlara, kafelere ve çocuk parklarına kolayca ulaşabiliyordu. Köprünün en alt karı, günün her saati köprüden hızla geçen elektrikli motorsikleder dahil, her türlü elektrikli araca açık bir yoldan ibaretti. Trafik sıkışıkhğı denen şey daha çok Boğaziçi Köprüsü'nde yaşanıyordu. "Bu köprünün bir gün yapılabileceğini hayal bile edemezdim. ÖzeÜikle de on yıl önce bu köprünün yapımına ilişkin planlar ilk kez tartışılmaya başladığında o kadar inanılmaz gelmişti ki," dedi Feride çayından bir yudum alarak. "Sonra, yıl 2013'tü samrım, değil mi? Bütün tartışma, yeni köprüde benzinli araç geçişine izin verilip verilmeyeceğine odaklanmıştı." Yeni köprüde benzinli araçları yasaklama kararı, o dönemde pek çok kişiyi şaşırtnııştı. Ama yeni köprüdeki ve Istanbul'un pek çok Benzinli araçlara yasak olan köprü merkezindeki (hem Avrupa hem Asya yakasında) geniş alanlarda uygulanan yasağa rağmen, benzinli araçlar hâlâ Istanbul'un en büyük sorunu olarak görülüyordu. Çoğu zaman Boğaziçi Köprüsü'nün sonu gelmez trafik kargaşasında tıkanıp kahyorlardı. Tıpkı 15 yıl önce olduğu gibi. Eski model benzin tüketen araçlarla seyahat cdenlere verilen ağır para cczaları, trafik sıkışıklığma bir derece çözüm olabildiyse de, gerçek değişiklik, sürücüleri araçlannı geniş demiryolu ağının duraklarından birinin yakınlarına park etmeye "Türkiye'nin kalkınması sonsuz fırsatlar demektir" Türkiye 2017 yılında kurulan "Uluslararası Türbinlerin tepesinde durup, günün her Gelişmiş Ekonomiler Ligi"nin önde gelen saatinde üzcrinde uçaklann dolanıp durduğu üyelerinden biri olmuş, Istanbul da Avrupa ve Îstanbul'a bakacaktı. Orta Doğu'yu bağlayan bir global ticaret Ne yazık ki, şehrin üç kalabalık merkezi olarak ün kazanmıştı. îstanbul'a bu havaalanından hiçbirinde iniş için sıra ünü kazandıran, güçlü büyüme ve çevreci bekleme sorunu bir türlü çözülememişti. Ama teknoloji başta olmak üzere, yenilikçi en azmdan, havaalanlarına ulaşım bugünlerde sanayiler olmuştu. Feride'nin çocukluğunda daha az zahmetliydi, hatta 2027 'de daha da Istanbul sokaklannın dört bir yanını kolay hale gelecekti. çevreleyen Türkiye'nin kalhnması sonsuz Hızlı trenlerden oluşan bir ring seferi bu üç fırsatlar demektir" sloganının doğruluğu havaalanını tek bir merkeze bağlayacak ve kanıtlanmıştı. Emir'in hayali, annesi gibi havaalanları arasında hızlı ulaşıma imkân devasa rüzgâr türbinleri inşa etmekti. .., • .... verecekti. .,..,'
Cumhuriyet Gazetesi için Güven Yazılım Teknolojileri Tic. Ltd. tarafından geliştirilmiştir.
Boğaziçi Üniversitesi Teknopark No 211 Bebek Istanbul, Tel : +90 212 346 15 90
Katalog