Bugünden 1930'a 5,502,563 adet makale



Katalog


«
»

28 OCAK 2008 PAZARTESİ CUMHURİYET SAYFA OTOMOBİL otomobil࠽cumhuriyet.com.tr Alman otomotiv devi, A3 Cabrio ve RS6 Avant’ı haziran ayında Türkiye’de satışa sunacak 7 Audi yaz için iddiasını arttırdı A lman otomotiv devi Audi, 2008’e damgasını vuracak iki iddialı modelini bizlerle tanıştırdı. Avrupa’nın en büyük liman kentlerinden Marsilya’da geçen hafta yapılan tanışma etkinliğinde yeni Audi RS6 Avant ve markanın lüks kompakt sınıfta beğenilen modeli A3’ün cabrio versiyonunu denedik. Ve doğrusu her ikisi de Haziran ayında Türkiye’ye geldiğinde tercih edilen modeller olacağını bize ispatladı. Marsilya’da hava ne kadar ılık olsa da yine de kış mevsiminin yaşandığını rahatlıkla hissediyorsunuz. Bu nedenle A3 Cabrio’nun ‘cabrio’luğunu pek yaşama fırsatı bulamadık. Ancak otomobilin şık görüntüsü, 9 saniyede kumaş tavanın (30 km/s’ye kadar) açılması ve Audi’ye yakışan performans özellikleri etkileyici. A3 Cabrio. Gelelim Audi’nin performans canavarı modeli RS6 Avant’a. Dışardan bakıldığında bir aile otomobili görüntüsü veren RS6 Avant’ın kokpitine oturduğunuzda ‘hafif bir gezinti yapma’nın pek mümkün olmadığını anlıyorsunuz.. Önce otomobilin spor koltukları sonra göstergelerde yazan hız değerleri otomobil hakkında size ilk sinyali veriyor. Gaz pedalına dokunduğunuzda ise RS6 yayından fırlayan bir ok gibi ileri hamle yapıyor. Marsilya’da Ecclestone’a ait pistte denediğimiz RS6 Avant, bize performans konusunda tüm hünerlerini sergiledi. Öncelikle 4.6 saniyelik 0100 km/s hızlanmasını kontrol etmeyi denedim. Ancak gaza basıp önüme bakıp gözlerimi hız göstergesine çevirdiğimde 4.6 saniye geçmiş olmalı ki ibre saatte 120 kilometreyi göstermişti bile. RS6’ya bu gücü kazandıran çift turbo beslemeli 5.0 litrelik V10 motor 580 beygir güç üretiyor. Otomobil quattro dört tekelekten çekiş sistemi, dinamik sürüş kontrolüne sahip spor süspansiyonuyla savrulmalara karşı da yüksek direnç gösteriyor. RS6 200 km/s’lik hıza da 14.9 saniyede ulaşabiliyor. RS6 Avant’ın Türkiye’deki başlangıç satış fiyatı ise 190 bin Avro dolaylarında olacak. GEÇMİŞTEN GELECEĞE ORHAN ERİNÇ Çok Hukukluluğa Giriş... AKP’lilerin, geçmişte üyesi ya da yöneticisi oldukları “Milli Görüş” yanlısı partilerin savunduğu “çok hukukluluk” ilkesinden bir türlü ayrılamadıkları anlaşılıyor. Bir yandan “Biz Milli Görüş gömleğini değiştirdik” diyorlar, öte yandan da “kendi hukuklarını” egemen kılmak için ellerinden geleni artlarına koymama yolundan ayrılamıyorlar. Türbanın yükseköğretimde serbest bırakılması girişimi bu nedenle olsa gerek ki tepkilere ve eleştirilere karşın ısrarla sürdürülüyor. Tabii, MHP gibi bir destekçi bulmuş olmalarının işlerini kolaylaştırdığını düşünmekte serbestler. Ancak, sağladıkları görece kolaylık kadar yurtta yaratacağı gerginliğin vereceği zararı da düşünmek zorundalar. Sorumluluk yoksunluğu her iki partiyi de, hatta MHP’yi daha fazla zora sokacak gibi görünüyor. Türban yasağını bir haksızlık olarak tanımlarken yükseköğretim dışındaki kız öğrencilere haksızlık yapmayı doğal sayıyorlar. Daha doğrusu türbanı, “Kamu hizmeti alan ve veren” tüm kadınlar için bölüm bölüm serbest bırakmayı kafalarına koymuş gibiler. ૽૽૽ Türban yanlılarının, “Anayasa Mahkemesi kararlarının; yasama, yürütme ve yargı organlarını, idare makamlarını, gerçek ve tüzelkişileri bağlar” kuralı konusunda da kafa karışıklığından, bilerek ya da bilmeden kurtulamadıkları görülüyor. Bu sonuç, Anayasa Mahkemesi’nin bir kararına yaptıkları göndermelerden ortaya çıkıyor. Anımsanacağı gibi Anayasa Mahkemesi 1989’da 2547 sayılı yasaya eklenmek istenilen bir maddedeki “Yükseköğretim kurumlarında ... dini inanç sebebiyle boyun ve saçların örtü veya türbanla kapatılması serbesttir” denilen bölümü iptal etmişti. Anayasa Mahkemesi’nin bu iptal kararı üzerine, yasağı aşma amacıyla 1990 yılında yeni bir madde getirildi. Bu değişiklik de şöyleydi: “Yürürlükteki kanunlara aykırı olmamak kaydıyla yükseköğretim kurumlarında kılık ve kıyafet serbesttir.” Bu yeni kural için de iptal davası açıldı. Ancak Anayasa Mahkemesi iptal isteğini reddetti. İşte, türban yanlılarının son günlerde cankurtaran simidi gibi sarılmak istedikleri karar bu. “Anayasa Mahkemesi türbanı iptal etmedi” diye her fırsatta gündeme getiriyorlar. Ama bu yaklaşım, namaz kılmamayı “Kuran’da yeri var” diye mazur göstermeye çalışan kişiyi anımsatıyor. Çünkü onlar yalnızca ret kararını kabul edip, ret gerekçesini bilmezden gelme hakları olduğunu sanıyorlar. Oysa Anayasa Mahkemesi, ret kararını, gerekçesinde şöyle belirtiyor: “Yürürlükteki kanun ifadesinin anayasayı öncelikle kapsadığında kuşku bulunmamaktadır. Dava konusu kuralda öngörülen yükseköğretim kurumlarında kılık kıyafet serbestisi, dini inanç sebebiyle boyun ve saçların örtüsü ve türbanla kapatılması ve dini nitelikli giysileri kapsamaz. Bu konudaki düzenlemeler, Anayasa Mahkemesi kararlarına aykırı olarak gerçekleştirilemez.” ૽૽૽ Türban savunucularına göre Türkiye’de şu anda iki anayasa var. Birincisi yürürlükteki, ikincisi de kafalarındaki anayasa. Unuttukları en önemli engelse, kafalarındaki anayasayı, yürürlükteki anayasaya göre yapmak zorunda olmaları. Hem kendileri, hem de laik Türkiye Cumhuriyeti için zorlu bir süreç. İlk etapta 1.8 TFSI 160 beygir, 2.0 TFSI 200 beygir, 1.9 TDI 105 beygirlik motorları taşıyan A3 Cabrio’lar Türkiye’ye getirilecek. Otomobilin 1.6 TFSI ve 2.0 TDI versiyonlarının ise eylül ayında Türkiye’ye getirilmesi planlanıyor. A3 Cabrio’nun başlangıç fiyatı ise 1.6 TFSI seçeneğinde 3035 bin Avro, 1.8 TFSI seçeneğinde ise 4045 bin Avro arasında olacak. RS6 Avant. On milyonuncu Opel Corsa üretildi Yol tutuş uzmanı Astra Sedan E kim ayı içerisinde dünya lansmanı Antalya’da yapılan Opel Astra Sedan. Bundan önceki sedan sürümü Astra Classic gibi Astra Sedan’da Polonya’nın Gliwice şehrindeki GM tesislerinde üretiliyor. Hatchback sürümü 2004 yılından beri yollarda olan Astra’nın sedanı biraz gecikmeli de olsa Türkiye’ye geldi. Son dönemdeki sedan otomobillerin aksine hatchback yerine station wagon sürümü baz alınarak tasarlanan Astra Sedan, bunun avantajını hem kabin içerisinde hem de bagaj hacminde yaşıyor. 4587 mm. uzunluğa, 1753 mm genişliğe, 1458 mm. yüksekliğe ve 2703 mm. dingil mesafesine sahip olan Astra Sedan, boyutlarıyla hatchback’lerden ayrılıyor. Astra Sedan’ın 490 litrelik bagaj hacmi ise koltuklar yatırıldığında 870 litreye çıkarılabiliyor. Astra Sedan’ın dış tasarımına baktığımızda önden hatchback görünüşü bozulmamış. Yandan ise omuz hizasından sonra yukarı doğru yükselen bir çizgi görülüyor. Arka tarafta ise bagaj bölümünün bulunduğu kısımdaki krom görünümlü kaplamalar arka lamba grubunun en alttaki açık renkli kısmıyla birleşerek çok uyumlu ve şık bir görüntü veriyor. Astra Sedan’ın iç tasarımı ise aynen diğer Astra’lardaki gibi. Orta konsoldaki siyah piyano boyalar ve kapı içleri ile ön göğsün yolcu tarafındaki kromaj çok klas bir görünüm kazandırmış. Sedan karoserin içerideki etkisi baş ve diz mesafesinde de görülüyor, hem önde hem de arkada hatchback sürümüne göre daha geniş bir kullanım alanı var. Astra Sedan’da bir dizel bir de benzinli olmak üzere iki motor seçeneği bulunuyor. Testimizin konuğu olan 1.3 CDTi dizel motor 90 beygir güç üretiyor. Astra Sedan’ın motoru ise özellikle yakıt tüketiminden korkanlar için biçilmiş kaftan. 100 km’de 5.4 litre yakıt tüketen dizel motor tam bir tüketici dostu. Dizel motorun torku aracı kesinlikle zinde tutuyor, devir arttıkça bunu daha fazla hissediyorsunuz. Bu motor 6 kademeli başarılı manuel şanzıman ile birleşince hem yakıt tüketimi makul seviyelerde tutulabiliyor hem de 1.3 litre motora rağmen performanstan ödün verilmiyor. Astra Sedan’ın sürüş özellikleri en can alıcı noktası aslında. Astra Sedan’ı kullanırken kesinlikle bir tedirginlik hissetmiyorsunuz. Hızlı girilen virajlarda bile çok fazla yoldan çıkma yaşanmıyor. Direksiyon sistemi de son derece hassas olan Astra Sedan’da yönlendirmelere anında tepkiler alabiliyorsunuz. Astra Sedan’ın süspansiyonlarının dozu da iyi ayarlanmış; hem konfordan ödün verilmiyor hem de yol tutuşundan. Aracın görüş açılarında çok büyük bir problem yok, kısa bir alışma süresinden sonra park sorunu yaşamıyorsunuz. pel’in Eisenacht’taki üretim bandından 10 milyonuncu Opel Corsa indi. Düzenlenen O törende Alman Ekonomi Bakanı Michael Glos ve Alman Thuringia Eyaleti’nin Bakanı Dieter Althaus; aktris Esther Schweins hazır bulundu. Zaragoza’daki İspanyol fabrikasında üretilen modeller ile birlikte, şimdiye kadar yaklaşık 550 bin adet yeni Corsa satışı yapıldığı bildirildi. oerinc࠽cumhuriyet.com.tr Hyundai Genesis sipariş almaya başladı Turhan Narler anıldı Ⅵ ÇANAKKALE (Cumhuriyet) Geçen yıl yitirdiğimiz gazetemiz Çanakkale muhabiri Turhan Narler, ölüm yıldönümünde anıldı. Anma törenine Vali Yardımcısı Cengiz Ata, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Rektörü Ali Akdemir, Belediye Başkanvekili İsmet Güneşhan, CUMOK Çanakkale Temsilcisi Abuzer İnanmaz, gazeteci arkadaşları katıldı. Çanakkale Belediye Başkanı Ülgür Gökhan’ın mesajını okuyan Güneşhan, “Korkmadı, yılmadı, her karanlık olayın üzerine cesurca gitti” dedi. Daha ekonomik ve çevreci bir Porsche Cayenne yundai, uzun süredir beklenen lüks ve spor sedan otomobili Genesis’i Detroit Otomobil Fuarı ile birlikte halkın beğenisine sundu. Arkadan itişli platforma, oldukça zengin bir donanıma ve üstün teknolojik özelliklere sahip olan Genesis, yüksek performanslı Hyundai araçları arasında yeni bir çağın ilk adımı olarak kabul ediliyor. Genesis’in segmentindeki rakiplerine göre de birçok üstünlüğü bulunuyor. H P Crafter Volt 163 beygir için fark 2 bin YTL Değerli sürücüler, Otomobillerin kayış ve gergi rulmanları mevsim şartlarında daha fazla etkilenmekte, özellikle rutubetli ve soğuk havalarda içersinde bulunan sıvı kayganlaştırıcı yağların katılaşması sonucunda rulman yatakları ve bilyeler motorda ayrı bir gürültü çıkarmaktadırlar. Zorlanan bu rulmanlar, destek verdikleri kayış sistemini de olumsuz etkileyerek zamanından önce deformasyona uğramalarına neden olmaktadır. Bu sistemde özellikle motor kasnağı, alternatör, triger grubu ve direksiyon pompası destekli kayışlar yağışlı ve sert havanın da etkisiyle gerilerek gerekli randımanı verememektedirler. V kayışı, direksiyon kayışı ve şarj dinamo kayışlarının her 5 bin km’de gerginlik ayarlarını kontrol ettirirken bu kayışların eskime orsche’nin düşük emisyon ve düşük yakıt tüketim değerlerine sahip arazi aracı Cayenne geleceğe yönelik daha ekonomik ve çevreci sürümü Hybrid’le dikkatleri üzerinde topluyor. Ferdinand Porsche’nin 100 yılı aşkın bir süre önce tasarladığı sıfır emisyon değerine sahip elektrik motorlu Lohner modelinin takipçisi niteliğindeki Cayenne Hybrid, 100 km’de ortalama 8.9 litrelik yakıt tüketimiyle ön plana çıkıyor. Tasarımıyla olduğu kadar yol tutuş performansı ve teknolojisiyle de kendini başarıyla kanıtlayan Cayenne model ailesinin daha ekonomik ve çevreci modeli Cayenne Hybrid, 2010 yılından itibaren yollara çıkacak. Porsche Cayenne Hybrid, içten yanmalı mevcut benzinli motor seçeneklerinin yanı sıra 38 kW güç üreten ve stepne bölümüne yerleştirilen 240 adet pilden oluşan özel bir aküyle donatılıyor. Bu özel akü sistemi, araç hareket halindeyken yeniden kazanımlı fren sistemiyle ve yanmalı motorun yükleme noktasının mükemmel yakıt ekonomisi temini için uygun konuma gelmesiyle üretilen enerjiyi biriktiriyor. ‘Zile basıp kaçma’ ağır tahrik Ⅵ İZMİR (Cumhuriyet Ege Bürosu) İzmir Karşıyaka’da geçen yıl evinin ziline basıp kaçan çocukların üzerine ateş açan ve 16 yaşındaki Oğuz Yalçın’ı öldüren Hakan Konuk, Karşıyaka İkinci Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülen dava sonunda önce müebbet hapis cezasına çarptırıldı. Mahkeme heyeti, Konuk’un ziline basılması, daha önce de tehditler almasını ‘ağır tahrik’ kabul edip, duruşmalardaki iyi halini de gözönüne alarak cezasını 17 yıl hapse düşürdü. Datça’da trafik kazası: Ⅵ DATÇA (Cumhuriyet) Muğla’nın Datça ilçesinde meydana gelen trafik kazasında Muğla Üniversitesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Mehmet Temel ile eşi ve oğlu yaralandı, kızı Selin Temel öldü. Muğla Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Tarih Bölümü Başkanı Doç. Dr. Mehmet Temel’in (47) kullandığı 48 DR 055 plakalı otomobil, DatçaMarmaris yolunun Emecik mevkiinde, Kemal Aydın yönetimindeki 34 AZ 5260 plakalı otomobille çarpıştı. Kazada, Doç. Dr. Temel’in kızı, Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi öğrencisi Selin Temel (20) öldü, Doç. Dr. Mehmet Temel ile eşi Afife ve oğlu Berke Temel yaralandı. V olkswagen’in motor hacmi, ekonomi ve güvenlik bakımından sınıfının yüksek standartlarına sahip aracı Crafter Volt’un 163 beygir seçeneği artık sadece 2 bin YTL’lik motor fiyat farkıyla ticari araç müşterileriyle buluşuyor. Volkswagen teknolojisinin ürünü üstün nitelikli TDI motora sahip Crafter Volt Euro 3 normlarına uygun egzoz emisyon değerlerine sahip ve 100 kilometrede ortalama 7.9 litre yakıt tüketiyor. lerinin de dikkate alınması gerekmektedir. Dikkat edilmediği için kopan bir direksiyon kayışı aracınızın hâkimiyetini kaybetmenize sebep olacaktır. Bu da tehlikelere maruz kalabilmeniz demektir. Bu şartlarda devre dışı kalacak olan alternatör (şarj dinamosu) kayışının mevcut olan elektrik üretiminizi etkileyerek önce aydınlatma sistemi daha ileriki safhada ise elektronik beyinler dahil tüm sistemlere zarar vermesi söz konusu olabilir. Bu ihmalin ciddi anlamda ekonomik maliyet getireceğini de göz ardı etmemeniz gerekir. Genelde bu sistem klima pompası dahilinde ortak çalışıyorsa kli manızın da devre dışı kalmasına sebep olacaktır. Triger kayışlı araçlarda ise km’si geçmiş ya da yaklaşan araçlarda birkaç bin km. önceden triger kayışınızın takım olan gergi denge ve diğer yardımcı rulmanlarıyla değişmesi şarttır. Asla sadece triger kayışını değişip, ekonomik olsun diye diğer rulmanları göz ardı etmeyiniz. Aracınızı fabrikasyon değerlerinde km. bakımları doğru olarak yapılsa da, sürücüler olarak hissedeceğiniz motor aksamındaki gürültülü çalışmayı mutlaka ustanıza gösteriniz. Değerli sürücüler, 31 Ocak Perşembe akşamı mesai bitimine kadar araçlarınızın 2008 yılı TAŞIT VERGİLERİ ’nin ilk taksitlerini ödemeyi ihmal etmeyiniz. Sevgilerimle. Batman’da 200 kuş öldü Ⅵ BATMAN (AA) Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı Batman Bölge Müdürlüğü sahasında devriye görevi yapan güvenlik elemanları, arazide yaklaşık 200 kuş ölüsüne rastladı. Bölge karantinaya alınırken kuşlardan alınan numuneler, Elazığ Veteriner Kontrol Araştırma Merkezi’ne gönderildi. CUMHURİYET 07 K
Cumhuriyet Gazetesi için Güven Yazılım Teknolojileri Tic. Ltd. tarafından geliştirilmiştir.
Boğaziçi Üniversitesi Teknopark No 211 Bebek Istanbul, Tel : +90 212 346 15 90
Katalog